铁四院为邵阳地区做的呼南预可研过邵东

隠鮏***

过陈家坊更yY

南国***

傻逼们醒醒吧，搞不懂你们这些傻逼跟咱们伟大的经济强市邵东市有天大的仇似的，你们是嫉妒羡慕咱们邵东吗？？呼南必须过邵东市，因为邵东是湖南省经济强市有着140万人口，双峰县有100万人口，娄底市区有50万人口

听雨***

虽说呼南己确定是利用新娄邵，但是未来的长南（海）高铁还是给娄邵350留下希望，
对于新邵来说，如果真有娄邵350，自然是天大的好事，如果娄邵350能走新邵，那更是锦上添花激动人心，当然，如果娄邵350选择走邵东，作为新邵人也能平静接受，毕竟，有娄邵350才是最重要的，新邵人切不可为了争取娄邵350走新邵而去影响市里争取娄邵高铁的大局，也奉劝某些人少说一些娄邵高铁必走某地的无脑之言，智商正常的都知道，一条还有待争取未进任何规划的高铁，其线路走向哪怕是邵阳一哥都不敢用必过这个词，

个人认为，娄邵高铁哪怕是能十年后正式展开前期都算是最乐观的，十年后新邵城镇化水平肯定会有提高，划区也将纳入进程，一方是省直管县级市，一切都交给省财政，一方是市直辖区，所有的一切市属共享，相信到时候市府会有一个清醒的选择，

某地地陷当地居民曾越级上访，后虽被压制，某些人嘴巴在坛里也死鸭子够硬，但是，真到了关键时候，纸是包不住火的，这个足够一票否决，

倘若邵永真能北延卲阳北，个人认为，以后不管是卲阳北还是卲东站或是即将建设的卲阳南站（以及假设中的新邵站），在和邵阳站有车次冲突时，都必须优先确保邵阳站利益，当有长途车次需跨站时任何县级站都不得妄图同卲阳站竞争，也希望论坛里不要再有因为被跨而在坛里鬼哭狼嚎，

邵***

张邵永铁路 发表于 2020-3-17 15:56
长沙南都要转向，衡阳东都是半T，你要邵阳北全T？你这纯脆是吹毛求疵！

衡柳入衡阳东，和邵坪入邵阳北，区别很大。衡柳入了衡阳东，可以调转座位，休息20分钟，然后去广州。邵坪入了邵阳北，你休息一万年，也去不了长沙，这就是区别。因为渝广只能在邵阳北借用2根到发线，如果不改造增加到发线，是不能倒车去长沙的，半个T的枢纽真的很鸡肋。我一直说，邵阳北很特殊，你们都视而不见，不好意思再说你们了。

隠鮏***

听雨的@夜晚 发表于 2020-3-17 21:39
虽说呼南己确定是利用新娄邵，但是未来的长南（海）高铁还是给娄邵350留下希望，
对于新邵来说，如果真有 ...

陈家坊也有可能并入邵东

隠鮏***

邵阳南 发表于 2020-3-17 22:17
衡柳入衡阳东，和邵坪入邵阳北，区别很大。衡柳入了衡阳东，可以调转座位，休息20分钟，然后去广州。邵坪 ...

接了再说
才是真正的支持者

其它交给专家

不要认为自己的智商比专家们高

邵***

隠鮏埋銘 发表于 2020-3-17 22:35
接了再说
才是真正的支持者

小伙子你睡觉吧

听雨***

隠鮏埋銘 发表于 2020-3-17 22:33
陈家坊也有可能并入邵东

所以说一切皆有可能，
我只是反感必过这个词，因为这话脱离现实，

至于最终娄邵走哪里，其实新邵人应该都能接受，毕竟，除了北面坪上周边外，大部分新邵人首选是卲阳站（即使有了新邵站也是如此），

我曾说过，等邵阳南建好，邵阳县人出行首选是卲西南，邵东人首选是邵东站（邵阳南邵东站车次均会同邵阳站车次重叠），隆回人首选是隆回站（除掉车次原因），只有大部分新邵人，出行首选依然是卲阳站，对于大部分新邵人来说，卲阳站的利益高于一切，

隠鮏***

邵阳南 发表于 2020-3-17 22:37
小伙子你睡觉吧

哈哈哈

隠鮏***

听雨的@夜晚 发表于 2020-3-17 22:44
所以说一切皆有可能，
我只是反感必过这个词，因为这话脱离现实，

有些车次
邵东也要去邵阳

龙头没办法
只有支持

所以想着架空市区的都是情商有问题