常桂海东线方案可直接实现五大通道！[更新长南分析]

杰顽-8***

支持云山的常桂走东线方案。这是可以邵阳整体利益最大化，既强化中心城市，又普惠了辖区多数县市。

云山***

wsr880312 发表于 2014-10-4 06:10
这是一条旅游铁路，争取东线方案难度很大，可能会失去更多，因为怀化也在争，北斗溪就是一个典型的例子，北 ...

现在是提常桂海，不是张桂。
常桂海要是进入十三五了，张桂再怎么修，邵阳都是笑纳。

夏***

先把邵永搞定再说吧，常桂还没有进规划，就先内斗怎么行呀。

无***

wsr880312 发表于 2014-10-4 06:10
这是一条旅游铁路，争取东线方案难度很大，可能会失去更多，因为怀化也在争，北斗溪就是一个典型的例子，北 ...

正因是旅游线路，就应经过人口多的城市，增加客源同事兼顾整个地区的客流。

tie***

这个走法与省规划相比，最大的看点是沪昆南线，如果把兴永郴规划为200甚至250级别，加上常桂，武陵片区南部也有了一条东西走向的快速通道了，对中西部开发是很有意义的。
只是，这个走法完全无视了新化，我们真的可以么？沪昆之争重演，呵呵

低***

沪昆南线{:1_247:}邵阳多数县市都在这条通道上了。

云山***

tieshou 发表于 2014-10-4 09:23
这个走法与省规划相比，最大的看点是沪昆南线，如果把兴永郴规划为200甚至250级别，加上常桂，武陵片区南部 ...

可以常德安化新化冷江邵阳北市区，自行脑补线路吧。{:soso_e113:}

无***

tieshou 发表于 2014-10-4 09:23
这个走法与省规划相比，最大的看点是沪昆南线，如果把兴永郴规划为200甚至250级别，加上常桂，武陵片区南部 ...

新化不就是有个梅山龙宫和紫鹊梯田，这2个景区比起崀山桂林差之千里，更何况离邵阳北、冷水江那么近的，

云山***

无为者 发表于 2014-10-4 09:33
新化不就是有个梅山龙宫和紫鹊梯田，这2个景区比起崀山桂林差之千里，更何况离邵阳北、冷水江那么近的，

新化可以走，不走新化南而已。

无***

云山飞鹰 发表于 2014-10-4 09:35
新化可以走，不走新化南而已。

如果西线方案的话，必过新化南了，成就了它的高铁快铁枢纽了。